De MINI familie breidt zich uit met de zeer sportief gelijnde en dito presterende MINI Coupé. De compacte tweezitter is verkrijgbaar met de sterkste motoren uit het gamma. Dankzij de goede gewichtsverdeling en de korte wielbasis valt de Coupé op door zijn goede tractie. De voor MINI zo typerende kartachtige wegligging is op de MINI Coupé meer dan ooit tevoren van toepassing. De gedrongen bouw, de lage daklijn, de dakspoiler en de actieve achterspoiler zorgen voor een sportief silhouet en optimale aërodynamica. De dakspoiler geeft de op brandstofefficiency gerichte MINIMALISM technologie weer wat extra rugwind.
De MINI Coupé is een op karakter en individualiteit gerichte interpretatie van een supercompacte sportauto. Dat blijkt onder meer uit het kenmerkende ‘helmvormige’ dak. Ook kenmerkend is de actieve achterspoiler, die bij 80 km/uur omhoog komt en bij 60 km/uur in ruststand terugkeert. De Coupé is een tweezitter, maar wel met voldoende ruimte voor bagage achter de stoelen. De inhoud van de kofferbak is vergelijkbaar met die van de MINI Clubman. De ruimte is goed toegankelijk via de hoog openende achterklep. De Coupé meet van bumper tot bumper slechts 3.728 mm. Hij is 1.638 mm breed en 1.378 mm hoog. Dat is 29 mm lager dan de ‘gewone’ MINI. De wielbasis meet 2.467 mm.
MINI blijft verbazen! Nu weer met de ’Rocketman’ conceptcar, waarmee het merk qua maatvoering terug naar de basis gaat. De Rocketman komt nog niet helemaal bij de lengte van de oer-MINI (3,05 meter) in de buurt, maar is met 3,42 meter toch zo'n 30 centimeter kórter dan de gewone uitvoering. Desondanks zou de concept car volgens zijn Duitse scheppers een acceptabele binnenruimte moeten bieden voor drie personen. Zelfs achter de bestuurder zou ’voor kortere reizen’ nog iemand kunnen zitten in de ongeveer 1,70 meter brede en 1,40 meter hoge auto.
Microsoft Windows, het besturingssysteem dat bijna 9 op de 10 computers wereldwijd aanstuurt, bestaat 25 jaar. Er is reden om te vieren, maar dan met mate? De uitdagingen voor de komende 25 jaar zijn groot.? Door de mobiele revolutie staat de combinatie ‘desktop-pc + Windows’ niet langer centraal. De doorbraak van het besturingssysteem Windows eind jaren tachtig en in de jaren negentig heeft er mede voor gezorgd dat we vandaag allemaal een pc in de huiskamer hebben staan. De droom van Bill Gates is daarmee uitgekomen. Bovendien werd de medeoprichter het boegbeeld van het Amerikaanse software bedrijf Microsoft en dankzij Windows de rijkste man ter wereld.
MINI presenteert de MINI Scooter E Concept. Een volledig elektrisch aangedreven, geluidsarme scooter waarmee stadskilometers in stijl en CO2-vrij afgelegd kunnen worden. Deze wereldprimeur is te zien tijdens de Autosalon van Parijs (29 september t/m 17 oktober 2010). Vijf decennia geleden vormde de classic Mini een nieuwe visie op mobiliteit in de stad. Met de Scooter E Concept presenteert MINI opnieuw een andere kijk op stadsmobiliteit. Eén die duurzaamheid en lifestyle weet te combineren. De MINI Scooter E Concept is dankzij diverse designelementen bovendien direct herkenbaar als MINI. Zo is de tweewieler voorzien van knipperlichten die doen denken aan de classic Mini, opvallende verchroomde afwerkingdetails, markant gespoten achteruitkijkspiegels en drukknoppen die ook op het stuur van de huidige MINI te vinden zijn.
Duitse wetenschappers toverden een robotarm om tot realistische Formule 1-simulator die accelereren en remmen zo goed mogelijk nabootst. Flikker de controllers van je Playstation 3 gerust van 6 hoog naar beneden, die van je XBox 360 voor de intercity en steek je Nintendo Wii controllers ritueel in brand. Allemaal kinderspel, want deze robot-arm wil je gewoon hebben!
De droom van iedere serieuze racegamer is een simulator in huis die niet alleen feedback via het stuur geeft maar je ook het accelereren, remmen en het bochtenwerk via de kuipstoel laat voelen. Racegamers bouwen dan ook de meest ingenieuze simulatoren in hun huiskamer, maar geen enkele kan op tegen de CyberMotion Simulator die Duitse wetenschappers van het Max Planck-Instituut bouwden.
De MINI Countryman slaat als crossover model een brug tussen de klassieke MINI en het concept van een SAV. De auto biedt een veelzijdig interieur, verhoogde en comfortabele zitpostitie voor een veilige rijervaring en optimaal rijcomfort. Het voor elke MINI zo typerende dynamische weggedrag kenmerkt daarbij ook de MINI Countryman. Het heeft er zelfs een extra dimensie bij gekregen met optionele ALL4 vierwielaandrijving. Standaard is elke MINI Countryman uitgerust met vier individuele zitplaatsen terwijl een driezits achterbank optioneel leverbaar is. Zo kan ook met vijf personen comfortabel gereisd worden. Bij de introductie dit najaar zal de MINI Countryman beschikbaar zijn met drie benzine en twee dieselmotoren. Op basis van de huidige technische gegevens, komen de MINI One Countryman en MINI One D Countryman bovendien in aanmerking voor 20 procent bijtelling.
